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众矢之的相比于消失的利润，眼前的债权人才是中信国安此时最头疼的事。根据时代周报了解，中信国安2018年净偿还债务135.35亿元，但应还未还的有息负债仍有30亿，换言之，这30亿债务已经违约。另外，2019年到期有息负债732亿，占2018年全年营收的约68%。这笔钱须在今年剩下8个多月中全部偿还，且此后两年的到期债务规模都在350~450亿元之间。

此次专项行动将城市空间的公共区域作为治理范围，重点是互联网租赁自行车骑行量较大且问题较集中的区域：一是长安街及其延长线、平安大街等城市主干道，二、三、四环城市环路及其辅路沿线以及道路桥梁和桥下空间等；二是轨道交通车站、公交车站、交通枢纽及北京站等交通场站及其周边；三是奥林匹克公园、南锣鼓巷等旅游景区；四是金融街、CBD、三里屯、上地软件园等重点商圈，确保交通环境安全有序、市容环境干净整洁。

在众多董事长候选人中，德霍姆是唯一拥有在大型汽车公司工作经历的候选人。她曾在丰田汽车公司工作过7年（1989年-1996年），任丰田财务主管。从丰田跳槽后，她在信息和技术服务公司Sun Microsystems（太阳计算机系统公司）任职近10年。该公司后被甲骨文收购。

根据周五的收盘价，两家银行合并后的市值将超过240亿欧元（270亿美元）。（张宁）责任编辑：张宁斑马消费自主品牌之王PK中国SUV之王，吉利汽车和长城汽车到底谁更强？去年底，两家公司因为“黑公关”事件而公开翻脸，某种程度上也说明了两家公司在市场上互为对手的竞争格局。最终，双方就这一事件握手言和，然竞争不会因此而停止。

3． 本轮国改：有相同，也有不同！本轮国企改革与前三轮存在诸多相同之处。本轮国企改革同样面临产业结构升级大背景下的经济下行、产能出清等问题，同样需要在供给端做减法，在改善工业供需格局的同时，降低国企债务，这与第二轮国改颇为相似。事实上，随着16、17年去产能政策的落实，工业供需格局得到改善，国企产能利用率、收入利润率大幅提升，同时也带动工业品价格大涨，两者共同带来国企收入、利润的明显改善。而随着17、18年去杠杆由金融领域转向实体经济领域，融资端的持续收缩倒逼国企降低负债率，而减轻债务负担也令国企轻装前行。

随着大数据、云计算、人工智能、物联网等新兴产业迅猛发展，全球智慧城市建设也步入到日新月异的快车道，如何引导、规范、统筹智慧城市建设、避免遍地开花各自为政，万碧玉就指出，标准要先行。他说，标准主要解决项目建设的验收依据，以及系统的互联互通。新型智慧城市建设企业联盟由中国电科集团联合华为、中兴、腾讯、招商集团、微软中国、英特尔中国、清华等70家各行业龙头企业发起成立，中电科担任理事长单位。中电科副总经理杨军表示，中国电科和联盟成员通过标杆城市产品打造，形成了新型智慧城市建设基本合作模式。